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神九今日“带妆彩排”将在轨飞行13天

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神舟九号6月12号进行全系统发射演练

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  • 6月9日,执行我国首次载人交会对接任务的神舟九号飞船、长征二F遥九火箭组合体已从酒泉卫星发射中心载人航天发射场技术区垂直转运至发射区。这标志着天宫一号与神舟九号载人交会对接任务已进入最后准备阶段。根据计划,神舟九号飞船将于6月中旬择机发射。

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  • 6月9日,执行我国首次载人交会对接任务的神舟九号飞船、长征二F遥九火箭组合体已从酒泉卫星发射中心载人航天发射场技术区垂直转运至发射区。这标志着天宫一号与神舟九号载人交会对接任务已进入最后准备阶段。根据计划,神舟九号飞船将于6月中旬择机发射。

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  • 6月9日,执行我国首次载人交会对接任务的神舟九号飞船、长征二F遥九火箭组合体已从酒泉卫星发射中心载人航天发射场技术区垂直转运至发射区。这标志着天宫一号与神舟九号载人交会对接任务已进入最后准备阶段。根据计划,神舟九号飞船将于6月中旬择机发射。

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  • 6月9日,执行我国首次载人交会对接任务的神舟九号飞船、长征二F遥九火箭组合体已从酒泉卫星发射中心载人航天发射场技术区垂直转运至发射区。这标志着天宫一号与神舟九号载人交会对接任务已进入最后准备阶段。根据计划,神舟九号飞船将于6月中旬择机发射。

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  • 6月9日,执行我国首次载人交会对接任务的神舟九号飞船、长征二F遥九火箭组合体已从酒泉卫星发射中心载人航天发射场技术区垂直转运至发射区。这标志着天宫一号与神舟九号载人交会对接任务已进入最后准备阶段。根据计划,神舟九号飞船将于6月中旬择机发射。

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  • 6月9日,执行我国首次载人交会对接任务的神舟九号飞船、长征二F遥九火箭组合体已从酒泉卫星发射中心载人航天发射场技术区垂直转运至发射区。这标志着天宫一号与神舟九号载人交会对接任务已进入最后准备阶段。根据计划,神舟九号飞船将于6月中旬择机发射。

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  • 6月9日,执行我国首次载人交会对接任务的神舟九号飞船、长征二F遥九火箭组合体已从酒泉卫星发射中心载人航天发射场技术区垂直转运至发射区。这标志着天宫一号与神舟九号载人交会对接任务已进入最后准备阶段。根据计划,神舟九号飞船将于6月中旬择机发射。

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    本报讯神九飞天在即,各系统进入最后测试阶段。航天员也已抵达发射场,今日将身穿航天服,参加全系统演练。

    神九将在轨飞行13天

    昨天下午,一名工程师登临酒泉卫星发射中心发射塔架,进入神九船舱,对各个部件进行检查确认,为今天整个发射场的全系统演练做铺垫。除载人飞船外,发射场和火箭也进行了各自功能状态的检测。

    据工程师介绍,神九在轨时间为13天左右,是目前我国载人航天在轨时间最长的一次,3名航天员所带的生活用品和物资比以往更加丰富。就发射而言,神九与神八的基本状态十分类似。

    今日全系统的发射演练非常重要,3名航天员犹如春晚前的带妆彩排一样,将穿航天服进入舱内,按照发射前4小时的状态实打实地演练一遍,以做到心中有数,确保万无一失。

    截至目前各系统状态良好,发射前的各项准备工作正按时间节点有序进行。6航天员下榻问天阁

    据媒体报道,此次执行任务的航天员乘组将由2男1女3名航天员组成,另有3名预备航天员共6人,已下榻酒泉卫星发射中心的“问天阁”,这里是我国航天员的“圆梦园”。

    6月9日上午,航天员们从北京南苑机场乘坐专机前来,工作人员事先对“问天阁”进行了全面消毒,将其与外界完全隔离,直至发射结束,除相关人员之外任何人都不能靠近。

    据了解,抵达发射场后,航天员将在“问天阁”进行短期的生活、训练,并开展医监医保、隔离检疫和登船准备。

    “问天阁”设有中央大厅、隔离大厅、航天员公寓、航天员餐厅及健身房,还有供航天员测试的房间,航天员在这里可进行体能训练和简单的技术训练,并每天接受身体状况监测。

    难点

    首次夏季发射面临天气考验

    自1999年神舟一号飞船发射以来,我国历次载人航天发射大都集中秋冬两季,而神舟九号飞船预计6月中旬升空,选择盛夏6月发射尚是首次,将面临雷电、高温等天气考验。

    发射最怕雷电天气

    酒泉卫星发射中心气象室主任李兴东介绍,在可能干扰载人航天发射的雷电、大风、降水、电场强度等几大气象条件中,雷电影响最大。

    从1981年到2011年间30年的气象资料显示,酒泉卫星发射场地区在秋冬季基本没有雷电,夏季雷电发生频率约每月2.6次。李兴东解释说,这种极端小概率天气虽然发生频率不高,但可能造成灾难性后果。

    为此,近30名预报员正在全力以赴对神九发射窗口天气情况做出准确预报。

    高温或影响推进剂

    气温也是航天发射不可忽视的因素,火箭推进剂在温度过高时可能汽化,温度过低则可能凝固,甚至导致部分元器件失灵。

    航天科技集团长征二号F火箭总体主任设计师张旭辉介绍,高温对逃逸(塔)固体发动机影响最大,其目前的额定温度是20℃,正负10℃范围内温度都能够适应。

    发射前的关键一步是推进剂加注,温度过高可能汽化。火箭系统有关专家表示,储存推进剂的库房在加注前将进行降温,以降低燃料的初始温度。综合新华社央视

    (本文来源:京华时报。 更多精彩内容请访问京华网 http://www.jinghua.cn 作者:商西)netease 责任编辑:NN053
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